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牛犇的话,让大伙儿都伸长的脖子,安静的看着曹超。

“小曹同志这么好的苗子,我怎么能将他一来是就扔给车队跟车呢?我也更不会将他扔给维修队,那简直是大材小用,我准备亲自教他!”牛犇用情说着。

整个后勤部,作为管事的牛犇牛主任,原本是不用做什么事情的。

只需要每天听听工作汇报,安排工作任务,在整个部门的事情控制在正常的范围运行就行。

可是自从今年上半年以来,轧钢厂货物量增加,加上全国的铁路老化,很多原本铁路运输的物资,这会儿全部都要依靠货车运输。

所以,牛犇也亲自做起了事情,他现在做的事情是车队调度指挥员的职位,原本的指挥员,已经被安排进了车队跑车,这个位置便一直空缺着,由牛犇亲自指挥,亲自坐了起来。

这会儿曹超来了,他说要亲自教曹超做事情。

大伙一听,便知道他要将这个车队调度指挥员的职位,交给曹超来做。

人群议论纷纷,这个指挥员可不是一般的职位,别看平时只是思考路线,布局布局工作,但是重要性和科学性,确实非常严谨的事情。

轧钢厂有22辆运输车,除掉固定有5六两要保养外,每天在外面跑的车子,估计有十六七辆,这些车子的状况,性能,线路,都是由调度员部署的。

车子从什么时候出发的,预计什么时候返回,目的地是哪里,中途要停留在哪些地方,可能面临的困难等等,都需要在车子出发之前做评估和预测。

车子的性能,油耗,保养状态,司机的个人状态等等,同样也都需要在行车之前做好全面的评估和鉴定。

所以说,这是一个系统的工程。

科学的调度车辆,不断需要掌握厂里面订单的情况,还要在整个大的环境,例如天气,路况,风土人情等等需要做全面的了解。

只有这样,才能科学合理的统筹时间,保证不延误送货和返回。

“牛主任,你要将小曹同志培养成新的调度员吗?”一个黝黑的司机问着。

“对,从今天开始,他就是我们后勤部的调度员,我会亲自培养小曹同志。”牛犇肯定说着。

底下的人群只是议论,时不时有赞叹的语气,更多的是点头表示接受。

对于牛犇的为人,后勤部的同事还是非常认同的,这半年来牛犇亲自担当起了车队的调度员,也确实让大伙儿更加刮目相看他的领导能力。

这会儿有曹超来接班,大伙儿也觉得是应该的。

毕竟牛犇自己有本质的工作要做,他不可能一直将调度员兼职下去。

看大伙也没什么意见,牛犇便道。

“相信要不了多久,小曹同志就将成为一个合格的调度员,以后的工作中,希望大伙都支持小曹同志的工作。”

“支持支持,我们必须支持。”

“牛主任就别说客气的话,我们后勤部永远拧成一根绳,哪有不支持的道理!”

大活儿纷纷附和着,整个后勤部的氛围团结无比。

这种感觉,让见惯了后世职场上勾心斗角的曹超,感觉特别有意思,也特别有新鲜感,同时也让他觉得一定要好好的做好这份工作。

不光是为了自己的目的,更是为了这群可爱的人去。

“小曹同志,你和大家说几句。”牛犇推了推曹超。

曹超清了清嗓门,很客气礼貌的和大家寒暄了一阵,又非常低微的姿态和大家做了一些说明和保证,赢得了一阵掌声。

寒暄完后,牛犇带着他一一介绍了起来。

7名保养途中的司机,一一做了介绍,五名维修队的同时也做了介绍,还有十几个后勤文职工作的同事,也都一一做了介绍。

介绍完成后,牛犇便带着曹超来到了停车场旁边的一个小房间。

门口贴着一个白底红字的牌子:调度室三个字非常显眼。

调度室里面有一块巨大的方形黑板,上面有后勤部每辆车子的实时状态,样子有点类似于后世打车软件上的车辆位置状态,那种情况。

不同的是,这会儿要粗犷一些,调度员会根据每天预计的运行时间和距离,测算出车子现在在哪里,预计什么时候到达目的地等信息。

“黑板上的信息,我们每天都会更新,所以,你得对每一辆车的状态都非常清楚,出发的时间,到达的目的地,行程大约几天时间,中途路过哪些城市,都需要加信息登记在黑板上,然后每天更新。”牛犇介绍着。

对于这种方法,曹超倒是能接受。

毕竟是经历过后世先进理念的熏陶,这种管理模式,在后世他也有所见识。

大型物流公司的 GpS等系统,都会实时的显示车辆的位置信息,这会儿相当于手工做这个事情。

对于他开说,这个没有难度。

更有难度的是,需要尽快的掌握车间的排程信息,送货信息等这些基本的原始资料。

这些一手信息,才是最重要的数据。

“我们车队调度室,每个星期会和车间采购部,市场部开通气大会,了解工厂的订单信息,运输信息,这些一手的资料,采购部和市场部会将数据整合,以文件的形式下给我们后勤部,我们按照上面的信息,来安排车队运输,具体的流程就是这个样子,当然中间还有很多细节,你慢慢的熟悉起来了就好了。”

牛犇继续介绍着。

曹超连连点头。

对于工厂的操作,他倒是有几分影响,前世也看过一些这个年代的电影电视,大同小异。

整个流程不外乎为:销售部采购部订单输入,市场部评估和整理,然后将信息下发道相关部门,该生产的生产,该运输的运输,无非就是这一套流程而已。

曹超倒不陌生。

等熟悉几天后,掌握了基本的数据,知道了基本的运输线路,了解了司机的秉性,便可以开始自己的行动计划。

“牛主任,我们有15个司机兄弟在路上跑运输,平均一天有多少个兄弟可以回来轮换啊?”曹超问道。

“这个不固定,有的时候短途的比较多,比如跑京郊的张家市,一来一回两天的时间就够了,这样轮换的就比较快,但是如果说像跑粤都这种地方,没有个把月的时间,是轮转不开的。”牛犇说着。

从他的话里,曹超明显听出了,这会儿有跑粤都的车辆。

他的兴趣一下子来了,连忙询问了起来。